截至目前，发改委共批复15家新能源生产企业，乐竟体育app下载其中也获得工信部的项目批复，拿到“双资质”的仅有云度新能源、北汽新能源、江铃新能源、兰州知豆、长江汽车、前途汽车和合众新能源7家企业，奇瑞新能源成功跻身第8席。

　　工信部最近官网公示的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第311批)拟发布的新增车辆生产企业显示，奇瑞新能源进入拟发布新增车辆生产企业清单，乐竟体育app下载成为第8家拥有“双资质”的生产企业。汽车行业资深分析师张志勇对时代周报记者表示，取得“双资质”，奇瑞新能源将进一步提高产品的市场竞争力。

　　奇瑞新能源汽车技术有限公司于2010年4月正式成立，是奇瑞率先布局新能源产业后成立的一家独立子公司2016年11月，奇瑞新能源拿到了发改委批准的新建纯电动乘用车生产项目资质，正式开启造车之路。

　　目前在新能源车领域，“资质”已经奇货可居，其主管部门主要是发改委和工信部乐竟体育app下载，发改委负责审核企业是否有条件建厂生产，工信部负责审核产品是否符合上市销售的要求。全国乘联会秘书长崔东树对时代周报记者解释说，此前，奇瑞新能源只能依靠奇瑞的新能源资质进行生产新能源车，但以后就能够依靠自己的资质进行生产销售。“奇瑞新能源成为一个独立的企业后，可以获得独立融资、寻求合作伙伴、股权分配等更多发展空间。”崔东树说，目前获颁工信部资质的车企并不多，即便有了生产资质，部分企业因生产、研发等没达到标准，甚至出现始终不见投产的情况。

　　一直以来，奇瑞汽车董事长尹同跃对奇瑞新能源都寄予着厚望，希望能独立出来成立股份公司。崔东树也认为，只有寻求上市，才能够快速获得资本。“上市有利于新能源车企快速做大市值，也有利于新能源车企的未来发展。毕竟，新能源汽车研发和生产需要大量的资金。”崔东树说，特别是现在捉襟见肘的奇瑞，对于融资的需求很大。

　　2017年，奇瑞汽车共销售汽车38.7万台，同比下滑14%，当年奇瑞汽车营业收入294.7亿元，同比下滑10.59%;营业利润为亏损3764万元，净利润2.64亿元。

　　事实上，早在2015年，奇瑞新能源就对媒体公开透露过挂牌独立运营的计划，但当时并没有拿到生产资质，业务并没有剥离。但随着双资质的获得，业内传言称，奇瑞新能源会单独剥离上市。

　　此前，奇瑞有计划借壳上市。2016年5月，海螺形材发布公告称，该公司拟发行股份及支付现金购买奇瑞新能源汽车股权，并取得奇瑞新能源的控股权，同时发行股份配套筹集资金新能源开发公司资质。原以为收购会顺利进行，可是，事情在两个月后出现了变故。